片山津ゴルフ倶楽部でプレーして来ました

片山津 日本海 1.0R 晴れ 6,596y アウト43 イン40

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 朝8時半発のANA便で9時半に小松到着。妹夫婦の迎えの車に乗り、片山津にやって来ました。
 今日は白山コースが県アマの試合会場なので、3人でセルフプレーの日本海コースでプレーします。
 まずは、到着して、10時からオープンのレストランに行き、いつものソーセージ炒めを食しながら黄金水を注入します。金沢市は酒類提供は×ですが、加賀市は大丈夫のようです。良かった。
 日本海コースは前記したようにセルフプレーとなります。白山コースはキャディ付きの徒歩プレー。加賀コースはキャディ付きのカートプレーです。
 黒ティから進行します。日本海は黒からでも、6,596yです。
 1番488yロングは、ドライバーは右ラフへ。ラフが深くなかなか真上から見ないとボールが分かりません。25度のuで打つ。7アイアンが引っ掛かる。まずまずのアプでしたが、パターが決まらずボギー。」
 2番179yショートは、4アイアンで打つも右手前。寄らず入らず。
 3番409yミドルは、ドライバーは右ラフへ。25度のuで残り40yへ。寄らず入らず。
 4番490yロングは、ドライバーは引っ掛かる。ここはOBが浅い。なんとかセーフ。PWで脱出。3wで残り60yへ。56度が30センチに寄りナイスパー。 
 5番389yミドルは、ドライバーは引っ掛かる。ボールの位置に前の前の組の女性プレーヤーが隣から来ていた。嫌な予感がしたので、その辺にボール行きました!って声を掛けると、その女性プレーヤーがボールを手で4yほど投げた。多分、あれが私のボールだろうと悟った。投げられたボールは木の真後ろ。もうちょっと良いところに投げてくれよ(笑)。チョン出しをミス。3打目でも乗らず。ダボとなる。まったく~(笑)。
 6番365yドローが打てないとならないミドルは、ドライバーはナイスドローでまずまず。残り140y打ち上げを7アイアンで打つも左手前のバンカーイン。ここからナイスアウト。昨日、H.Oさんに教えてもらった打ち方でピタリ。ナイスパー。
 7番396yミドルは、ドライバーは右ラフへ。25度のuで打つもバンカーイン。ここからも超ナイスアウト。パーとする。圧巻は残り160yほどをuで2オンさせ、見事に2パットで仕上げた妹であった。ちなみに、妹とゴルフをするのは生まれて初めてである。
 8番427yミドルは、ドライバーは左ラフへ。25度のuで残り60yへ。寄らず入らず。
 9番193yショートは、25度のuで打つも右手前へ。ナイスアプでパー。
 43回。2時間20分。
 ランチは肉うどん定食をいただくも、イマイチ。サッポロは旨い!
 インへ。
 10番515yロングは、ドライバーはナイス。が、3wが引っ掛かる。残り90yだが、木があるのでPWで転がすもショート。簡単なアプをミス。ボギー。見事な3オンから妹が今日2個目のパー奪取。素晴らしい。
 11番191yショートは、4アイアンで打つもショート。も、ナイスアプでパー。
 12番487yロングは、ドライバーは右ラフへ。25度のuでのセカンドは左ラフへ。残り180y打ち下ろしを25度のuで3オン。なんとかパー。同じくナイス3オンから義弟が無難にパー。日記に登場!
 13番401yミドルは、ドライバーは右ラフへ。8アイアン、52度で3オン。なんとかパー。見事なセカンドで3mに2オンの義弟が残念パー。しかし、連続で日記に登場。
 14番401yミドルは、ドライバーは左のラフへ。25度のuが完璧でナイス2オン。無難にパー。
 15番171yショートは、5アイアンで打つも左手前のバンカーイン。ややこしいライからナイス2mに。が、残念ボギー。5アイアンで3mに1オンの義弟が放り込んでナイスバーディ。素晴らしい!
 16番334yの狭い(左が池で右はOB)ミドルは、ドライバーは完璧。残り108yをPWを短く持って打つも、ちょい奥へ。パターで寄せてパー。
 17番357y右ドッグのミドルは、ドライバーは右のクロスバンカーイン。ドダフリ。寄らず入らず。左ラフからしっかり2オンの義弟が残念パー。
 18番403yミドルは、ドライバーは左の崖方向ラフへ。木があるのでPWでレイアップ。なんとか3mに3オンとしたが入らずボギー。
 40回。2時間20分。
 サクッとバスタイム。サウナ・水風呂は時間がないので1回ずつ。人数は5人までとしながらちゃんとサウナをやってくれているのがありがたい。
 その後、実家に向かいました。
 片山津日本海コースの感想・・・実はマエシン2度目の日本海でしたが、縁のK.KさんやT.Oさんが日本海は素晴らしいよ!と仰る通り、面白いレイアウトです。フェアウェイとグリーンは及第点。ラフがあまり刈ってないので、球探しに時間がかかりプレー時間が遅くなっていると思われた。ラフの整備がされてればコストパフォーマンスは最高ですね。

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